外贸 | 美国进口需求正急剧下降！背后推动因素有哪些，下面跟着瀚而普出口外贸代理小编一起来看看吧!更多出口外贸代理欢迎来电咨询瀚而普上海外贸进出口公司，服务热线：021-35383360

01货量、运价和船公司股价齐跌

自5月24日以来，运往美国的集装箱进口同比下降了36%以上，与2020年夏季的进口量水平持平。过去的18个月里，美国国内货运市场从空前的集装箱进口量激增中受益，但是现在货运量下跌的迹象让他们惴惴不安。由于这些入境集装箱量的海运时间最近平均在30到35天之间，我们将在7月的前几周看到美国港口的货运量出现疲软。另外，根据相关资料显示，以往极度拥堵的美西洛杉矶长滩港现在变得冷清。

▲长滩港拥堵不再，开始冷清

在运价方面，德鲁里近期报告也显示：由于美国进口商品需求的下降，使得从中国到美国西岸的集装箱海运费环比下降41%至9630美元。在船公司股价方面，近期全球航运股表现不佳。以6月9日为例，在美股市场，以星航运继续下跌9.77%，而前一天重挫14.68%；在日本市场：商船三井下跌7.74%，川崎汽船下跌11.13%；韩国市场的航运股亦有不同程度下跌。

02进口商出现库存过剩现象

美国进口下降最根本的原因是美国库存的增加。美国零售巨头Target相关高管表示，该公司将减少不需要的物品，取消采购订单并迅速采取行动摆脱多余的库存。

出于对俄乌局势以及中国新冠疫情封锁的担忧，此前多数美国零售公司试图大量补充国内的产品库存，保持足够库存以避免任何可能的供应链中断的发生。因此，如果消费者现在将购买趋势从商品转向服务，那么这些商品生产公司可能会陷入库存过多的困境。这种库存的增加将不可避免地导致国外新进口订单的放缓，因此只会加剧我们所看到的对美国集装箱进口的需求破坏。

下图显示美国进口出现下降趋势，零售商在上一次货运激增冲击美国海岸后情况出现倒挂，并正在降低其网络中的货运速度。

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对于最近几周美国有所下降的进口量，J.P. Morgan的分析师近期警告称，美国消费者活动的疲软是重要的一个变数。

03进口商出现库存过剩现象

随着通货膨胀的持续和商品价格越来越高，消费者的状况似乎越来越糟。就在本周，美国汽车协会(AAA)公布的全国指数显示，汽油价格创下新高，达到每加仑4.51美元。此前，美国劳工统计局公布的5月消费者物价指数（CPI）增速重回8.6%，打破了通胀已见顶的希望。

一些经济学家推测，随着美联储开始加息并缩减资产负债表，消费者可能正在经历“通胀高峰”。为此，6月14日，美国联邦公开市场委员会将再次举行为期两天的政策会议，市场预计这次会议将出现自1994年以来的首次背靠背加息50个基点。美联储希望在拉低通货膨胀的同时避免经济陷入衰退，实现“软着陆”。美联储试图给经济降温，于是开启了几十年来最快的紧缩周期之一。自3月以来，其基准政策利率从接近零的水平提高了0.75个百分点。

然而，即使通胀压力开始缓解，消费者仍可能因使用信贷而过度受到利率上升的影响，这可能会进一步恶化需求和可自由支配支出。摩根士丹利首席投资官莎莱特认为，通货膨胀是政策决定、消费者支出和企业利润的关键，而该数值现在正在上涨，有可能在更长时间内保持较高的水平。这将使美联储处于政策紧缩模式，也可能导致消费者的“需求破坏”。

另外，美国个人储蓄率在不断下降，正在向金融危机以来的最低水平靠近，4月美国个人储蓄占可支配收入的比例已经降至4.4%，远低于此前美国政府财政措施刺激下33.8%的峰值，难以预见消费者支出会从此增长。不幸的是，能源和食品领域的通胀压力并不知道也不关心美国消费者是否缺钱，这些领域的通胀是由供应冲击引起的，而非人为刺激的需求。同样重要的是，生产者价格指数PPI的增长速度已经超过了消费者价格指数CPI，因此一些生产商可能仍会受到成本上涨的冲击，而该成本上涨尚未转嫁给消费者。分析认为，随着越来越多的迹象表明美国消费者的需求进一步减少，进口集装箱数量将下降到疫情之前的水平。

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