出口锂电池需要注意的

锂电池因其体积小、重量低的特点，深受广大消费者的喜爱。大到电动车、小到手机手表都少不了它。但因为锂电池具有易燃特性，属于危险货物，在国际货物运输时需要特别留意。海关作为“国门卫士”，对出口锂电池有什么监管要求？今天小编就带大家了解一下。需要出口锂电池的欢迎来电咨询！

01锂电池监管要求

《关于危险货物运输的建议书-规章范本》根据危险特性和监管要求为各种危险货物分配了不同的联合国编号（UN编号），锂电池根据不同情况分为3大类5个UN编号：

国际规章要求

根据联合国《关于危险货物运输的建议书-规章范本》（TDG）、《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）、《空运危险货物安全运输技术规则》（ICAO-TI）等国际货运规章制度，锂电池属于第9类危险货物。

除豁免使用危险货物包装的情况外，锂电池在运输过程中，应采用符合国际规章要求的危险货物包装。

我国法律法规要求

根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的相关规定：

锂电池包装生产企业需向属地海关申请危险货物包装性能检验，检验合格后海关出具《出口危险货物包装性能检验结果单》。

锂电池企业在出口前，需向能够提供《出口危险货物包装性能检验结果单》的包装生产企业采购相应的危险货物包装。锂电池包装完成后，向属地海关申请危险货物包装使用鉴定，鉴定合格后海关出具《出口危险货物包装使用鉴定结果单》。

《出口危险货物包装使用鉴定结果单》，就是俗称的“危包证”。有“危包证”的出口锂电池包装，就是符合海关监管和国际规章要求的危险货物包装。

02出口锂电池有哪些常见违规？

海关查验要点

锂电池在出口口岸，由口岸海关对属地海关签发的“危包证”进行验核，主要验核出口锂电池“危包证”信息是否与实货相符，包括包装类型、UN标记、锂电池标记、实际出口数量等。

常见违规情况

从常见违规情况看，主要问题为：

在不满足豁免条件的情况下，未按要求申请“危包证”，在口岸查验环节无法提供相应“危包证”。此外，还有部分锂电池外包装上的锂电池标记被遮盖，或未按要求标示。

03锂电池分类

《关于危险货物运输的建议书-规章范本》根据危险特性和监管要求为各种危险货物分配了不同的联合国编号（UN编号），锂电池根据不同情况分为3大类5个UN编号：

单独运输的锂电池

可分为锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号UN3090和UN3480。

装在设备中的锂电池

同样根据锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号UN3091和UN3481。

锂电池驱动的车辆或自推进装置

比如常见的电动汽车、电动自行车、平衡车、电动轮椅等，对应联合国编号UN3171。

不同锂电池根据对应的联合国编号适用不同的危险货物监管条件。

上述第一、二类锂电池（即UN编号为3480、3481、3090、3091的锂电池）在交付运输前需通过联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第Ⅲ部分38.3要求的系列测试。

测试内容包括：高度模拟、高低温循环试验、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验/挤压试验、过充电试验、强制放电试验等，以确保锂电池运输安全。

04所有锂电池都需要“危包证”吗？

部分锂电池能豁免“危包证”。

根据国际规章要求，有部分出口锂电池能豁免“危包证”要求，主要分为两大类：

属于UN3171的锂电池

即在电动车、电动自行车等车辆中的锂电池，可免于危险货物包装要求。

电池额定容量或锂含量小于某一特定值的锂电池

具体来说，对锂金属电池或锂合金电池，锂含量不超过1克，对于锂金属或锂合金电池组，合计锂含量不超过2克。

对锂离子电池，瓦特-小时的比率不超过20W·h，对于锂离子电池组，瓦特-小时的比率不超过100W·h。

上述电池在满足《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）特殊规定188条中相应条款的基础上，可免于危险货物包装要求。

特别需要注意的是，此种豁免情况仅豁免“危包证”，但锂电池外包装仍需标明瓦特-小时比率，并标有合适的锂电池标记。

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